그 이유는 아무래도 EL156의 출력과 비교시 부족하다고 느낄 수 있기 때문입니다.

이런 점을 보완하기 위하여 스위치를 전환하여 차동출력과 순 A급 푸시풀로 전환할 수 있게 하였는데 이렇게 하므로서 6550을 사용하므로 느낄 수 있는 출력부족 문제를 해결하도록 하고 있습니다.

그런데 실제 사용해 본 결과 이런 조치는 그리 의미있지 않았습니다. 왜냐하면 웬만한 스피커에서는 출력부족을 느낄 수 없었기 때문입니다.

그러나 감도가 낮은 스피커를 사용한다는 경우에 대비해 마련 해 놓은 장치이니 만큼 필요시 요긴하게 사용될 수 있으리라 봅니다.

이제 가장 중요한 음질면에서는 어떤 차이가 있을까요!

다행스럽게도 EL156의 빈자리가 느껴지지 않았습니다. 물론 브라인드 테스트를 한 것이 아니기에 신뢰도는 조금 떨어질 수 있지만 저만 그렇게 느낀 것이 아니었으니 설득력은 있다고 생각됩니다.

이제 사라져가는 구관을 아쉽게 생각하느니 쉽게 구할 수 있는 진공관으로 원하는 음질을 구현해 내는 것이 제작자가 해야 할 일이라 생각하고 있으며 기술적으로 가능하다는 것도 말씀드리고 싶습니다.

6550을 채용한 포르투스의 간략한 전기적 제원입니다.
1. 이득: 40배
2. 출력: 차동출력: 35W   A급 PP: 70W
3. 주파수 특성:  5W 출력시 R채널 기준
저역 주파수: -3dB  4.5Hz  (4.5Hz   L채널)
고역 주파수: -3dB  97KHz  (94KHz   L채널)

이상입니다.

1월 21일 주문하신 안산의 김*호선생님 오랬동안 기다려 주셨습니다.
마침 트랜스류가 주문할 당시 어느정도 되어 있었고 부품이 조달되지 않으신 분이 계셔서 생각보다 일찍 제작할 수 있었습니다.

어제 완성하였으며 수일 동안 점검과 함께 에이징을 한 후 납품하도록 하겠습니다.

고맙습니다.

**. 이번에 올린 사진은 모두 그릴 없이 찍은 것 뿐이네요..  ^^